奥迪AIME概念不同于您见过的任何电动汽车

2022年01月23日汽车行业正在发生巨大的变化。到目前为止，汽车制造商一直专注于销售您购买和驾驶的内燃机汽车，现在他们正准备提供按需订购的自动驾驶电动汽车。

这需要对这些车辆的设计、工程设计和上路模式进行实质性的重新思考，“一刀切”的方法并不能削减成本。奥迪至少和其他公司一样了解这一点，并一直在为不同的应用开发不同类型的自动驾驶电动汽车。这是最新的。

奥迪：我的概念在本周的2019年上海车展上首次亮相，尺寸与A3 Sportback差不多(尽管更宽更高)。但是AI:我是一个完全不同的工具。

这个概念是从零开始设计的自动驾驶城市汽车。这意味着它不需要走得太远或太快，而是专注于室内环境。虽然它有四个反向打开的门和一个后座，但它专注于两个前休息室座椅和坐在其中的任何人的技术。

顾名思义，AI: ME不仅在自主操作中利用人工智能，而且在乘客和车辆的交互中也利用人工智能。概念的设计符合4级标准，这意味着它可以在受限和增强的环境中驾驶(例如为城市中心设想的环境)。因此，当车辆行驶时，传统的控制表面会移开，从而将焦点转移到扩展的3D有机发光二极管显示器上。主板上有一个VR耳机(比如CES上展示的Holoride系统)，而信息娱乐系统则使用了眼球追踪、语音输入和触摸表面。

大挡风玻璃和起皱的侧窗创造了更多的内部空间。外部照明系统采用标志性的后排座椅照明，适用于向其他道路使用者发送信号，包括行人、骑自行车的人和其他车辆。它甚至可以通过交通链中继来自前方车辆的信号，警告其他人他们将处于危险之中。

因为AI: ME的概念是设计来主要在城市运行的，所以不需要太多动力：只需要一个能产生125 kW(170 HP)的电机和一个65 kWh的电池就可以在城镇运行。

悬架和其他部件是从现有的紧凑型奥迪汽车中借来的。它采用钢、铝和复合材料的组合作为车身，内部有纺织内饰和天然木材装饰，并有足够的储物空间。此外，尽管可以根据需要使用车辆，但可以通过座椅位置、环境照明和娱乐偏好等变量来实现针对单个乘客需求的定制。

AI: ME概念是继2017年在法兰克福展出AIcon(专为长途旅行设计)和去年夏天发布的PB 18(用于赛道日)之后的又一举措，第四款PB将于今年9月在法兰克福车展上发布。